改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，從“全力解決人民溫飽”到“世界第二大經(jīng)濟(jì)體”，讓國(guó)人深切體會(huì)到了身為一名“人”的自豪感。進(jìn)入21世紀(jì)后，我們成功舉辦了“奧運(yùn)會(huì)”、“世博會(huì)”等世界較好盛會(huì)，更是讓全世界共同仰視著的騰飛。然而，在很多人眼中“崛起”似乎僅僅定義在了“經(jīng)濟(jì)崛起”的層面。

　　誠(chéng)然，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是壯大不容分割的重要指標(biāo)，但若一味地追求經(jīng)濟(jì)崛起，忽視了社會(huì)發(fā)展的持續(xù)性，這條經(jīng)濟(jì)之路的終點(diǎn)，恐怕會(huì)是“死路一條”。近些年，綠色、低碳、生態(tài)、環(huán)保等嶄新的概念被引入了人們的視野，并受到了大多數(shù)人的重視。之所以重視，是因?yàn)榄h(huán)保確實(shí)與老百姓生活息息相關(guān)，更與發(fā)展大計(jì)相輔相成。

　　現(xiàn)實(shí)生活中，我們的許多不良生產(chǎn)生活習(xí)慣對(duì)環(huán)境造成的破壞觸目驚心，應(yīng)該引起高度重視。比如，盲目追求住宅視覺(jué)美觀，造成嚴(yán)重裝修污染;汽車選購(gòu)盲目攀比，尾氣排放超標(biāo);飲食無(wú)度，肆意購(gòu)買，造成糧食的極大浪費(fèi);忽視生活細(xì)節(jié)，帶來(lái)不必要的水電氣跑冒滴漏，等等。就以選購(gòu)汽車來(lái)說(shuō)，眾多購(gòu)車者存在著強(qiáng)烈的攀比心理，不是把汽車的實(shí)用性放在首位，而是將價(jià)位選定為購(gòu)買的優(yōu)先“指標(biāo)”，特別是一些“腰包寬裕”的車主不只一輛地選購(gòu)著大排量汽車。在這種畸形購(gòu)車風(fēng)氣的影響下，大排量汽車曾以幾何的增幅出現(xiàn)在城市的大街小巷。原本方便快捷的代步工具，竟演變成朋友間攀比的籌碼，甚至可以拿它來(lái)“談婚論嫁”，而我們的美麗天空，卻成了這場(chǎng)“面子戰(zhàn)爭(zhēng)”的犧牲品。其實(shí)，購(gòu)車者不應(yīng)過(guò)激地把汽車當(dāng)做是身份的象征、榮耀的代表，而應(yīng)切實(shí)將汽車作為一種代步工具來(lái)對(duì)待。購(gòu)車時(shí)，把汽車的實(shí)用性放在首位，根據(jù)實(shí)際出行需求，盡可能選擇小排量汽車。此外，市內(nèi)出行時(shí)盡可能選擇步行、公共交通和環(huán)保代步工具，真正做到“低碳”出行。

　　構(gòu)建資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會(huì)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的理念創(chuàng)立和重大轉(zhuǎn)折，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，只有走好可持續(xù)發(fā)展的道路，才能在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中充滿活力，少走彎路。倡導(dǎo)居民的“綠色”生活方式與構(gòu)建“兩型”社會(huì)有著必然的內(nèi)在聯(lián)系與相互促進(jìn)作用，只有首先提高居民的環(huán)保意識(shí)，才有“兩型”社會(huì)的發(fā)展可言。目前，提高居民環(huán)保意識(shí)的工作已初見成效，尤其是西安“世園會(huì)”的召開，為環(huán)保意識(shí)的進(jìn)一步提高帶來(lái)了新的契機(jī)。環(huán)保生活“綠”動(dòng)誰(shuí)心?相信在倡導(dǎo)，社會(huì)群體與居民共同配合下，綠色環(huán)保生活方式終將觸動(dòng)眾人之心!